泡沫铝材料的轻质结构、能量吸取和噪声控制等优越性能,使其在汽车与交通工业中具有普遍的应用于空间。汽车日益向轻量化、低能耗、更加安全性舒适度的方向发展,为此须要使用密度较低、综合性能好、再造利用率低的材料。

欧盟实施的光明欧洲计划就是研究泡沫铝材料在汽车上的应用于。使用泡沫铝材漆构件,汽车构架的刚性获得强化,可使构架稳定性提升30%。

汽车制造商德国Karmann股份公司早已搭配泡沫铝夹心板生产轿车覆以盖板和底板,其刚性比原本的钢构件低7倍,而其质量却比钢件重25%;用泡沫铝夹心板生产的轿车底板,每平方米质量比钢制底板减低50%左右。澳大利亚轻金属性能研究中心(LKR)和德国宝马(BMW)公司牵头研发了一种泡沫铝结构的发动机支架,在提升忍受发动机高质量的同时,还能力学系统机械振动和热能,其抗冲击振动能力及安全性都以求提升。泡沫铝材漆吸取碰撞能量的性能较强,受到撞击时产生塑性变形,吸取另加阻抗的冲击力,可以有效地维护车辆和乘员的安全性。质量为1500kg的轿车以48km/h速度再次发生撞击时,受撞面积按1000mm×150mm、厚度按20mm计算出来,那么泡沫铝可吸收全部碰撞能量的84%。

目前,宝马、飞驰、丰田、现代等汽车公司都在研发泡沫铝材漆轿车保险杠,一些公司已通过爆胎实验。泡沫铝材漆耐高温、防水,在加热状态下会获释有毒气体,所以使用泡沫铝材料来替换泡沫塑料或塑胶树脂材料,可以提升使用寿命,增加修理,同时也避免了传统材料在车辆事故中产生的危害气体,大大降低了交通事故中的损失和人员伤亡,同时也起着了环保起到。泡沫铝还可用作制作城市轨道、高架桥旁的隔音屏。

国际上普遍认为的理想的隔音屏为,附近噪声源外侧具备吸声功能,整体具备隔音功能。最差的隔音屏是用泡沫铝材漆制作的,外侧为铝板贴面,内侧为裸面泡沫铝板,具备吸声功能,可以隔音20～30dB。半圆柱状的泡沫铝和钢背或混凝土腹构成的吸音装置已研发应用于高速公路桥、地铁的噪音控制。

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